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上銀導軌－主要影響參數
1線性滑軌名詞介紹-主要影響參數
a、上銀導軌之負荷與壽命(L)
上銀導軌選用型號時，根據機構使用條件及所受外力，可藉由工程計算求出機構中每一個滑座所受外力影響產生的負載，而型錄上記載的基本靜額定負載(C0)或基本容許靜力矩(Mx、My、Mz)等參數，將滑座等效負載求出予以比較，可以求出靜安全系數，用以判斷機構對于外力的抵抗程度。而線性滑軌評估長期磨耗使用壽命則是利用基本動額定負載(C)，可求出線性滑軌因長期往復負載導致發生金屬疲勞之表面破壞的總行程距離。
b、基本額定靜負荷(C0)
當線性滑軌系統于靜止或低速運行中受到過大的負載或沖擊,軌道溝槽及鋼珠會發生永久變形，假設此變形量達到某個程度，此線性滑軌就無法運行順暢。而基本額定靜負載(C0)即為靜止負載作用在軌道溝槽及鋼珠產生的總永久變形量達到鋼珠直徑
的萬分之一時的靜止負荷。
c、基本容許靜力矩(Mx，My，Mz)
當線性滑軌系統受到負載或沖擊而產生力矩時,使線性滑軌發生軌道溝槽及鋼珠的永久變形，當永久變形量達到鋼珠直徑的萬分之一時。我們稱這種作用力矩為滑座的基本容許靜力矩。而Mx、My、Mz為在線軌X、Y、Z三個軸向的值。
d、靜安全系數(fs)
為基本額定靜負荷C0與線性滑軌系統最大等效負載之比率值。此數值可以反映線性滑軌使用的可靠程度。
以下為靜安全系數的參考值:
e、額定壽命的意義(L)
上銀導軌為量產之下產物，即使使用制程與材料原料相同，在同條件運作的滑軌的也不一定有同樣的運轉壽命，額定壽命的定義:相同條件下連續運作其中90%的線性滑軌不會產生表面疲勞剝落的破壞時，線性滑軌所能行走總距離。
f、基本額定動負荷(C)
基本額定動負荷用于定義線性滑軌抵抗金屬表面疲勞破壞的負載能力，定義的方式為使用同一批相同規格與同樣使用條件的線性滑軌，假設將測試額定壽命定為50KM，這一批線性滑軌在實驗負荷下運行50KM而能有90%以上不產生金屬表面疲勞剝落破壞的現象時，則此實驗負載即為此線性滑軌在額定壽命50km之基本動額定負荷。
1-2線性滑軌名詞介紹附屬影響參數
g、接觸系數(fc)
當滑座靠緊著使用時,受力矩或安裝面的精度之影響,通常很難得到均勻的負荷分布。因此使用2個或2個以上滑塊，靠緊使用時，基本額定動負荷(C)與基本額定靜負荷(C0)必須乘上接觸系數。
f、硬度系數(fh)
為了充分發揮線性滑軌的負荷能力,滾動面的硬度范圍最好在HRC58~62。若滾動面的硬度比HRC58硬度低時,基本額定動負荷與基本額定靜負荷就必須考慮硬度系數(fh)。
上銀導軌的溫度系數：
如果線性滑軌的使用溫度超過100℃時,考慮高溫的不良影響,在計算時必須考慮溫度系數。(注)環境溫度超過80℃時,有必要將密封墊片,端面檔板,保持器等的材質變成耐高溫材料。
j、負荷系數(fw)
通常作往復運動的機械在運轉中大都伴隨著振動或沖擊,特別是高速運轉時產生的振動或經常反復啟動停止時的沖擊等,要全部算出是很困難的。因此當速度振動的影響很大時,可以參考使用以下根據經驗所得到的負荷系數除以基本額定動負荷(C).
1-3上銀導軌壽命計算式
代入基本額定動負荷C和承受負載P,LM導軌的壽命按下式計算:
L:額定壽命(km)
指一批相同的直線運動系統在相同的條件下逐個運動時,其中的90%不產生表面剝落而所能達到的總運行距離。
